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空调制冷是受房间的室内温度限制，遥控器设的温度就是室内温度，但是所设的温度不能低于室外的温度，否则就开不起来，温度设高了，开机、关机频繁，对空调不利，设低了，长时间不停机，所以夏天空调制冷所设温度一般都在25－27度为正常。冬天空调制热一般不受遥控器所设温度的限制，空调的感温头对制冷灵敏度敏感，对制热灵敏度稍差，所以冬天制热遥控器的温度一般都设在30都为正常。注意：不管制冷、制热，所设的温度还要考虑空调制冷量、制热量的大小，如果房间偏大而空调的制冷量又小点的话，所设的温度还要低，制热还是设在遥控器的最高温度。据有关医学保健方面的测试资料表明，当人的正常体温为37℃时，人体皮肤表面的温度约为33℃左右，当室内温度高于33℃时就会有热的感觉，而低于33℃时则会有凉的感觉。然而，当环境条件为温度25℃，相对湿度50%，气流速度0.15米/秒时，人体处于最正常最理想的热平衡状态，也就是说，感觉最为舒适，反应最为良好。实际上，人体所感觉到的有效温度，比室内空气的温度要相应略低一些，一般约低1―2℃，即空调器的送风温度虽然略为高一些，但是，人体实际所感觉到的温度并没有那么高。因此，空调器的控制温度调整到27℃左右，这时人体的感觉将更为舒适。如果单纯追求室内温度过低，不利于人体健康，引起所谓的“空调病”，如关节炎、肩周炎、感冒等。当室内温度调控得过低，如20℃以下，人们长期生活和工作在较低的室温中(尤其是夏季)，就会引发多种不适症，有人会出现下肢酸痛、全身乏力发冷、头痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神经痛，严重者甚至还会发生嘴眼歪斜等症状。是不是设定模式没有设定好？有的叫睡眠模式，每个厂家遥控器和遥控器上的内容都不一样，或者环境感温探头有问题？感测的不是真实温度？空调机耗电大不大；主要看使用方法。空调机的耗电多寡虽然说是看能效比、散热环境的温度（室外温度越低、散热效果越好；耗电较低）、空间与匹数的匹配......，但其实最主要的是看怎么使用空调机。例如设定温度为16度C，那么定频空调机的压缩机是不可能停机了，所以标称消耗功率是多少，耗电量很容易算的出来。如果是变频空调机，设定温度16度，空调机可能一直维持在高频高功率运转，耗电量可能比定频还多。如果设定温度为26度C，定频可以断续运转，变频可以降频降功率运转，耗电就能比标称的消耗功率还低，就能达到省能省电的效果。设定温度每提高1度C，可省电6~10%。这个省电幅度，不输能效比的省电比例。为什么要建议设定26度C？从人体舒适度的研究上来说；人体最适宜的环境温度是27度C，还有人体可承受的热冲击温差约5度C（意思是在不同的两个环境温度间进出，例如室内外之间），所以家里空调机最适当的设定温度在26~28度C之间。设定这个温度，除了可获得不冷不热的舒适环境，还能节省能源消耗，节电省钱。还有建议选购变频空调机，因为变频空调机在达到设定温度时，会降频降功率运转，此时最省电，压缩机不停机，以最适当的频率运行，安静、省电，室温稳定在正负0.5度C之间，最舒适。希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...温度t℃±1℃湿度U±2%RH1.稳定后10min均值差t±1.0℃U±2.0%RH。2.某一点任一个30min周期内***动值t≤1.0℃U≤2.0%RH。3.同一点24h任两个30min周期内波动值t≤0.5℃U≤1%RH。4.任意两点在任一瞬间的测量差值t≤0.5℃U≤2.0%RH。5.新鲜空气补充量0.5m3/人min6.室内空气循环次数15次/h以上，30次/h以下你在遥控器里按模式，然后选择就行了！金系列空调一般都是这样的：制冷状态――除湿状态――送风状态――制热状态――自动恒温状态。当然，不同型号，设置方法也不同！还有银系列是这样的：在遥控按风速：小风――中风――大风――自动恒温。铜系列是直接在遥控按自动恒温按钮就可以了！其他系列的通常都是像铜系列那样按的，你试试吧！不是的，空调一直放在一个温度上，室内温度是在调定温度值，在2-3度做小范围波动的，因为室内温度达到整体平衡是需要一定时间的（10-20分钟），可以说是动态恒温的。空调制冷运转时，出风口出冷风，同时会测量室内温度，当达到设定温度时，压缩机停止，只有风扇转动，温度升高后，压缩机又启动，制冷。反复不断运行，室温就保持在设定的温度左右了，也就是“恒温”了。自动恒温空调，不要小看它只是实现了数字化可调，其实最大的区别是在压缩机，全自动恒温空调采用的变容压缩机，这种压缩机的使用，不仅仅提高了乘坐的舒适性，更重要的是省油、减少了开空调状态下的功耗损失，使夏天的行车动力更充足。在意汽车动力的人就一定不能忽视空调。汽车空调工作原理不同于家用空调，因为汽车空调不用电，直接利用汽车的发动机来运转的空调系统，把来自发动机转动的动能转化成压缩机内活塞的往复运动，并以此对空调系统的管路形成压力，达到压缩制冷剂的目的。空调压缩机是通过磁性离合器及皮带与发动机曲轴相连取得动力的。汽车空调的开与关就是通过这个离合器来控制．随发动机运行，运行时压缩机转速是没法调节的．所以要实现变频机的功能，就需要通过调整压缩机工作容积来实现对制冷量的连续可变调节．就是活塞室的容量，叫变容压缩机．普通汽车空调是非变容压缩机，空调出风口温度基本固定．空调开机就一直运行，只能通过改变风量和手动开关来控制空调和温度．后来的半自动空调，其实就是通过磁性离合器和传感器来感知温度变化，控制压缩机运行．当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时，它就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合，这样压缩机随发动机运转，实现制冷。而当出风温度低于设定的温度，它则控制磁性离合器切离，这样压缩机不工作。车内温度变化大，忽冷忽热。车用变容压缩机依靠改变压缩机工作容积来实现对制冷量的连续可变调节，因此，从出风口的温度来说，使用变容压缩机的自动空调，出风口温度是连续可变的，在温度稳定后，会通过压缩机主轴自动调整工作角度，来调整每次压缩的制冷剂量，减少工作气缸容积，达到制冷量的自动调整，以保持舒适性，并降低燃油消耗．不会频繁的启停机．．．当温度恒定在设定温度附近时，油耗和对发动机功耗的损失是很低的。同时全自动空调还带有自动诊断功能，借助一个带有计算机芯片控制的子系统显示出状态信号的。这个信号（数字或字母）告诉维修人员什么部位发生了故障。普通空调运行时，除了耗油以外，还会消耗10%－15%的发动机功耗，降低汽车动力。变容空调在启动时，与普通空调一样，在最大功率状态下运行，功耗也和普通压缩机一样，随着温度下降以后，制冷量会降低，功耗越来越小。因此，在长时间行车时，变容压缩机十分省油，温度恒定以后，开空调和不开空调的油耗差别在0.2L/100KM以内。短时时用空调则完全看不出优势，因为变容压缩机在刚启动或者温度未稳定时，效率不会比定容压缩机高。这个和家用变频空调的情况是一样的――需要长时间使用才能省电。而且定容压缩机不像家用变频空调那样通过加装变频器间接实现变频功能，定容压缩机只能控制开与关。还有，2.0以下的车子，开启空调以后，出现动力不足这种现象非常明显，就是常说的带不动空调，排量越小越明显。度理论上是30°。实际上是22-23°。
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